Autourheilu

Autourheilu on mukava ja vauhdikas harrastus, joka sopii kaikenikäisille lajista kiinnostuneille. Autourheiluun liittyy lajista riippumatta monenlaisia rooleja ajajan tehtävien lisäksi, kuten mekaanikon, toimitsijan ja huoltohenkilökunnan tehtäviä, joten jokaiselle halukkaalle löytyy varmasti lajin parista mielekästä puuhaa. Useimmiten autourheilu ja kilpailutoiminta tapahtuu Suomessa seurapohjalta, ja autourheiluseurat vastaavat myös harjoituspaikkojen hallinnoinnista, luvista ja kunnossapidosta.

Autourheilulajeja on monia, ja lajien suosio vaihteleekin eri aikoina, välillä on jokin laji suosiossa, ajoittain tulee uutta mukaan, ja jokin laji jää puolestaan taka-alalle. Tämän hetken suosituimpia autourheilulajeja ovat jokamiesluokka ja ralli, sekä nuorison keskuudessa karting ja pienoisautoilu.

Jokamiesluokka

Jokamiesluokka eli jokkis on kaikkein suosituin autourheilulaji harrastajamääriltään tällä hetkellä. Suosion syynä on suht edulliset perusvarustelukustannukset, sillä kilpailussa käytettävän auton varustelulle on annettu melko vapaat tekniset säännöt. Auton voi rakennella lähes mistä vaan normaalikäytössä olleesta autosta, merkistä tai mallista riippumatta. Auton tulee olla rekisterissä, sekä katsastettu ja tieliikenteeseen hyväksytty.

Jokkikseen tuo aivan oman leimansa se, että kilpailuun osallistuvilla autoilla on myyntivelvoite, joka tehokkaasti hillitsee autoihin sijoitetun rahan määrää. Sen vuoksi autot pyritään usein tuunaamaan mahdollisimman edullisesti ja kekseliäästi, ja näin kilpailun luonne säilyy mahdollisena kaikille kiinnostuneille. Tämä tarkoittaa että kilpailuihin osallistuvat autot ovat kaikkien kilpailijalisenssin ja lajitutkinnon omaavien ostettavissa kisojen jälkeen käytävässä ostotarjousmenettelyssä, jossa auton myyntihinta on varustelusta riippumatta aina 1 400 euroa.

Yleisiä automerkkejä jokkiksessa on mm. Volkswagen, Honda, BMW, Toyota ja Nissan, sillä niihin löytyy runsaasti edullisia varaosia ja niiden tuunaus on siten huomattavasti helpompaa ja edullisempaa. Koska kilpailuissa kisataan nopeudesta, keskittyy varsinainen tuunaus usein moottorin virittämiseen ja auton keveyteen. On kuitenkin pakollisia muutoksia, jotka autoon on tehtävä jotta se täyttää jokkiksen kilpa-autolta vaadittavat ehdot. Jokkiksen säännöissä onkin lueteltu tarkasti rajat joiden sisällä tuunauksen täytyy pysyä. Alla on lueteltu muutamia pääkohtia joiden rajoissa on auton ja sen tuunauksen pysyttävä.

-auton täytyy täyttää tietty vähimmäispaino sääntötaulukon mukaisesti. Tarvittaessa tulee käyttää esimerkiksi hitsaamalla kiinnitettyjä kiinteitä lisäpainoja

-korin ulkomuodon tulee säilyä alkuperäisenä lukuunottamatta lokasuojia ja takapeltiä, astinlautoja ja koristelistoja. Sekä etupuskuria joka on poistettava. Korin materiaalin tulee olla alkuperäinen

-vararengas ja vetokoukku tulee poistaa

-moottorin vetotapaa saa muuttaa mutta moottorin tulee mahtua alkuperäiseen moottoritilaan

-sisäverhoilun saa poistaa, ja penkit tulee poistaa

-ovien on toimittava alkuperäisellä tavalla, mutta niitä saa keventää, samoin etu- ja takaluukun kansia

-ikkunoita voidaan vaihtaa polykarbonaattimuovisiin, ja etuovien ikkuna-aukkoihin tulee laittaa joko sellaiset tai peittää ne turvaverkolla

-turvakehikko ja vähintään 6-pisteturvavyö on pakollinen

-autojen on oltava kaksivetoisia

-sekä ulko- että sisäpuolinen päävirtakatkaisin on pakollinen.

Ralli

Ralli on autourheilulajeista puolestaan seuratuin, ja sitä ajetaan monissa luokissa aina MM -tasolla saakka, ja siinäkin siis kisataan paitsi nopeudesta, myös erikoiskokeissa. Rallia ajetaan monissa luokissa ja monilla eri tasoilla, ja lajin harrastamisen sekä kaluston kustannukset riippuvat paljolti siitä millä tasolla ajetaan. Kovimman luokan autot ovat hyvin kalliita, automerkkien ja sponsorien rahoittamia ja viimeiseen saakka viriteltyjä menopelejä, joita ajavat ammattilaiset.

Ralliautojenkin tulee olla rekisteröityjä, katsastettuja ja tieliikenteeseen hyväksyttyjä. Muuten niissä on huomattavasti vähemmän sääntöjä tuunaukseen liittyen kuin jokamiesluokan autoissa. Enemmänkin säännöt määräävät tietyn turvavarustelun joka on autoissa oltava, kuten turvavyöleikkurit, ensiapulaukku, varoituskolmio ja sammutin, samoin kamera ja turvallisuusseurantalaitteisto.

Karting ja pienoisautoilu

Nuorison suosimat autourheilun lajit karting ja pienoisautoilu ajetaan aivan omilla, lajiin rakennetuilla ja ulkoisesti lajiin tunnistettavilla kalustoilla. Karting eli mikroautoilu on laji josta monien muiden lajien menestyneet kuskimme ovat aloittaneet, mm. Formula 1 -maailmanmestarit Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen. Kartingissa kilpaillaan sekä kansallisella että kansainvälisellä tasolla aina FIA-maailmanmestaruuteen saakka. Pienoisautoilu puolestaan on pienoiskoossa olevilla autoilla ajettavaa nopeuskilpailua. Siinä autot ovat määrätyssä suhteessa olevia pienennöksiä oikeista kilpa-autoista. Luokat pienoisautoilussa ovat ura-autoilu sekä RD-autoilu (radio-ohjattavat). Näissäkin autourheilun lajeissa autojen tuunaus ja virittely maksimisuorituskykyynsä on tärkeä osa lajia.